| Date
tehnice:
Molecula sferică, multinucleară de C60 a fost numită FULLEREN (in onoarea vestitului arhitect american R. B. Fuller, care a propus construirea cupolelor deschise in formă de pentagon şi hexagon). Existenţa moleculelor a fost prezisă incă din 1970, dar au fost descoperite in 1985, iar in anul 1996 descoperirea particulelor de fulleren a fost premiată cu Premiul Nobel in domeniul chimiei.
De atunci aceste molecule miraculoase şi-au găsit intrebuinţare in multe domenii tehnice sau ştiinţifice. Pe dinafară nu a rămas nici tribologia (ştiinţa care studiază frecarea): această moleculă unică s-a dovedit a fi o sferă perfectă! Prezenţa acestor sfere in lubrifiant exclude total frecarea de alunecare. Frecarea de alunecare se va transforma mereu in frecare de rostogolire, iar asta inseamnă că coeficientul de frecare va scădea de 1000 de ori! Deci, dacă micşorăm frecarea se reduc procesele de uzură, şi se reuşeşte oprirea imbătranirii mecanismelor! Particulele de fulleren au densitate şi duritate mai mare ca a diamantului, de aceea molecula poate să reziste la sarcini mari. Pelicula de lubrifiant in care există particule de TURBO condiţionant metalic VERYLUBE devine foarte rezistentă, evitand chiar şi in situaţii extreme contactul dintre suprafeţele de lucru.
Pe l�ngă particulele de fulleren, TURBO condiţionant metalic VERYLUBE mai conţine şi un amestec echilibrat de compuşi chimici, care permit realizarea principiului frecării fără uzură a mecanismelor. Astfel, compuşii activi, chimici şi de suprafaţă, adăugaţi special in formula VERYLUBE, permit menţinerea particulelor de fulleren la suprafaţa zonelor de frecare, chiar şi in zonele foarte incărcate. Aşa se obţine imbunătăţirea proprietăţilor tribologice ale zonelor de frecare, inlăturarea zgomotelor şi a vibraţiilor. Şi, nu in ultimul rand, TURBO imbunătăţeşte parametrii uleiului de motor datorită prezenţei amestecului echilibrat de lubrifianţi antioxidanţi, anticorozivi, cu proprietăţi antidistructive. Prelungeşte perioada de exploatare a uleiului şi previne imbătrinirea timpurie a pieselor.
Mod de utilizare:
Se introduce in motorul incălzit, prin orificiul de completare cu ulei, conţinutul unui flacon (doza este de 125 ml la 3-5 l de ulei).
Se asigură funcţionarea la relanti timp de 3 min.
Eficienţa produsului este garantată pe toată perioada utilizării uleiului.
Notă
Concentraţia optimă este de 3% din volumul de ulei. Se permite creşterea concentraţiei pană la 4,5 % din volumul de ulei.
Conţinutul posedă proprietăţi de curăţare, ce permit decocsificarea segmenţilor.
Pentru obţinerea unui efect maxim se recomandă utilizarea la fiecare schimb de ulei.
Se garantează reducerea uzurii mecanismelor de 2-4 ori, parcurgerea a peste 300.000 km p�nă la reparaţii capitale (in cazul folosirii regulate din momentul efectuării rodajului).
Denumirea parametrilor
Standardul normelor acceptate ale produsului
Rezultatele testării
Prezentare
Lichid clar, culoare roşie
Conform standardelor
Viscozitate cinematică la 100ºC, mm/s, nu mai puţin de
8
9
Total acid, mgKOH/ 1 g produs, nu mai putin de
2,50
3,40
Conţinut de apă, %, nu mai mult de
Cantitate infimă
Cantitate infimă
Temperatura de aprindere, ºC, nu mai puţin de
140
141 |
